ನವದೆಹಲಿ, 09 ನವೆಂಬರ್ (ಹಿ.ಸ.):

ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌–ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಶೇ.189.35ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಅಂದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಸನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಸುಮಾರು 1.9 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

2025-26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3.98 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ.34ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇದೀಗ ಕುಳಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೋಗಿಗಳ ಸೇವೆಯ ಜತೆಗೆ ಮಲಗಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನೂ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಆದಾಯ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ಹಾಗೂ ಸಮಯಪಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಹಿತಿ ಕೋರಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಟಿಜಿ-1 ವಿಭಾಗವು ವಿವಿಧ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. 2025-26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಡುವಿನ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.

ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಿಂದ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ಗೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 20632ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ಶೇ.189.35ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ತಿರುವನಂತಪುರಂಗೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 20631ರಲ್ಲಿ ಶೇ.174.77ರಷ್ಟು ಬಳಕೆ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಶೇ.170ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಶೇ.100ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆ ಹೇಗೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಸನಗಳಿರುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ಶೇ.189ರಷ್ಟು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮೂಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಎಂದರೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬಳಕೆಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದೇ ಆಸನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಆರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಸನವನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಶೇ.100ರ ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಶೇ.189.35ರಷ್ಟು ಬಳಕೆ ಎಂದರೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ.

ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಶೇ.34ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚಳ

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2024-25ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2.97 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು. 2025-26ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 3.98 ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇ.34ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ 2026ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ವರೆಗೆ 9.1 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನವದೆಹಲಿ–ವಾರಾಣಸಿ ಮಾರ್ಗ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈವರೆಗೆ 73 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಾರಾಣಸಿ–ದೆಹಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಮಲಗುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ರೈಲು

ದೇಶದ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ನವದೆಹಲಿ–ಕಾನ್ಪುರ–ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್–ವಾರಾಣಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಇದೀಗ ಇದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯೂ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ.

2026ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ವಾರಾಣಸಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಯೋಗಿ ಆದಿತ್ಯನಾಥ್ ಅವರು ವಾರಾಣಸಿ–ನವದೆಹಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲಿಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಿದ್ದರು. ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 27421 ವಾರಾಣಸಿಯಿಂದ ನವದೆಹಲಿಗೆ ಹಾಗೂ 27422 ನವದೆಹಲಿಯಿಂದ ವಾರಾಣಸಿಗೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2ರಿಂದ ಇದರ ನಿಯಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಹಾಗೂ ದೇಶದ ಎರಡನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು 2026ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೌರಾ–ಕಾಮಾಖ್ಯ ನಡುವೆ ದೇಶದ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 2025-26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೌರಾದಿಂದ ಕಾಮಾಖ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 27575ರಲ್ಲಿ ಶೇ.127.66 ಹಾಗೂ ಕಾಮಾಖ್ಯದಿಂದ ಹೌರಾಗೆ ಬರುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 27576ರಲ್ಲಿ ಶೇ.103.54ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆ ಶೇ.114.54ರಷ್ಟಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನವೆಂಬರ್ 2026ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು–ಮುಂಬೈ ನಡುವೆಯೂ ಮತ್ತೊಂದು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೆಹಲಿ–ವಾರಾಣಸಿ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲ ರೈಲುಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ

ದೆಹಲಿ–ವಾರಾಣಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಾಲ್ಕು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಕುಳಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲೂ ಶೇ.114ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ವಾರಾಣಸಿಯಿಂದ ನವದೆಹಲಿಗೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 22415ರಲ್ಲಿ ಶೇ.117.26 ಹಾಗೂ ನವದೆಹಲಿಯಿಂದ ವಾರಾಣಸಿಗೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 22416ರಲ್ಲಿ ಶೇ.114.05ರಷ್ಟು ಬಳಕೆ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಇದೇ ಮಾರ್ಗದ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 22435ರಲ್ಲಿ ಶೇ.117.25 ಹಾಗೂ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 22436ರಲ್ಲಿ ಶೇ.115.19ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ದೇಶದಲ್ಲಿ 84 ಜೋಡಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಗಳು

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಜುಲೈ 23ರಂದು ನೀಡಿದ್ದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ 81 ಜೋಡಿ ಅಂದರೆ 162 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಕುಳಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಳಿಕ ಹೌರಾ–ಕಾಮಾಖ್ಯ, ವಾರಾಣಸಿ–ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು–ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜೋಡಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆಗಳು ಆರಂಭವಾಗಿವೆ.

ಹೀಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 84 ಜೋಡಿ ಅಥವಾ 168 ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಎಂದರೆ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಎರಡು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಎಂದರ್ಥ.

ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗೆ ₹803.86 ಕೋಟಿ ಆದಾಯ

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದ ಸಮಗ್ರ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ. ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಿರುವ ಉತ್ತರದ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲುಗಳ ಆದಾಯದ ಲೆಕ್ಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಈ ರೈಲುಗಳ ಆದಾಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 2024-25ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಗಳು ₹540.65 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯ ಗಳಿಸಿದ್ದವು. 2025-26ರಲ್ಲಿ ಈ ಮೊತ್ತ ₹803.86 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹263 ಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಆದಾಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದಾಗಿದ್ದು, ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವಲ್ಲ.

ಇದೇ ವೇಳೆ, 2025-26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯ ಸುಮಾರು ₹80,000 ಕೋಟಿ ತಲುಪಿದೆ. 2024-25ರಲ್ಲಿ ಇದು ₹75,500 ಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಮೂಲಕ ಶೇ.5.96ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾಲು ಎಷ್ಟೆಂಬುದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ಕುಳಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಳಕೆ ಶೇ.99.10

2025-26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಕುಳಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ ಶೇ.99.10ರಷ್ಟಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆ ಶೇ.114.54ರಷ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶ ಹೌರಾ–ಕಾಮಾಖ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ವಾರಾಣಸಿ–ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು–ಮುಂಬೈ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2026ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿರುವುದರಿಂದ 2025-26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಬಳಕೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಒಟ್ಟಾರೆ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾಗಿ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಜಾಲವು ಕುಳಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೋಗಿಗಳಿಂದ ಮಲಗಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ರೈಲುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಶೇ.189.35ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ, ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.114.54ರಷ್ಟು ಬಳಕೆ ಹಾಗೂ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.34ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ದಾಖಲಾಗಿರುವುದು ಈ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

--------

ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಸಮಾಚಾರ್ / Rakesh.M.B.